Omologazione nazionale di sistemi speciali di adattamento a gas di petrolio liquefatto (lpg) ed a gas naturale compresso (cng), per autoveicoli rispondenti ai regolamenti ce n. 715/2007 e n. 692/2008 (euro 5 ed euro 6). esuccessive modifiche.
Testo 98926: Omologazione nazionale di sistemi speciali di adattamento a gas di petrolio liquefatto (LPG) ed a gas naturale compresso (CNG), per autoveicoli rispondenti ai regolamenti Ce n. 715/2007 e n. 692/2008 (euro 5 ed euro 6). Modifiche alla circolare n. 12816/2
Come è noto la procedura di omologazione di un sistema speciale di adattamento LPG o CNG prevede l’individuazione dei tipi di autoveicoli rispondenti ai regolamenti CE n. 715/2007 e n. 692/2008 (euro 5 ed euro 6) sui quali risulta possibile l’installazione del complessivo omologato. Attualmente la circolare 12816/23.36.14 del 9/02/2009 prevede che in allegato al certificato di omologazione del sistema speciale venga riportato l’elenco dei tipi di autoveicoli, caratterizzati attraverso il codice di immatricolazione OE o dal numero di omologazione, al fine di permettere l’univoca individuazione dell’autoveicolo sul quale viene richiesta l’installazione del sistema. Tuttavia, il proliferare delle varianti e versioni del tipo base di autoveicolo, anche per aspetti non riconducibili a caratteristiche che influenzano il sistema speciale di adattamento, induce ad adottare procedure di semplificazione. Pertanto considerato che, secondo quanto specificato nella circolare in argomento, un sistema omologato in relazione ad un veicolo senza iniezione d’aria e senza ricircolo d’aria (EGR) può essere installato, fermo restando la verifica di appartenenza alla famiglia in base agli altri parametri (potenza unitaria e tipo di catalizzatore), anche su veicoli con iniezione d’aria e con EGR, si dispone che il suddetto elenco di autoveicoli sia sostituito , soltanto e solamente per sistemi omologati per famiglie di veicoli senza iniezione d’aria e senza EGR, dall’indicazione dei seguenti parametri che, peraltro, già figurano sul certificato di omologazione: - potenza per ciascun cilindro : …… - catalizzatore tipo : ……….. - senza iniezione ad aria (o, anche, “con e senza iniezione ad aria”); - senza ricircolo dei gas di scarico (o, anche, “con e senza ricircolo dei gas di scarico). Conseguentemente e limitatamente ai casi in cui dal certificato di omologazione risulti che il sistema sia destinato a veicoli senza (o con e senza) iniezione ad aria e senza (o con e senza) EGR, secondo quanto prima specificato, gli uffici della Motorizzazione Civile, in sede di visita e prova, verificheranno l’ammissibilità del sistema sul singolo veicolo in base alla potenza unitaria e al tipo di catalizzatore. In applicazione a quanto sopra riportato, si specifica che: - l’elenco dei tipi di autoveicoli appartenenti alla famiglia, individuati attraverso il codice “OE” o il numero di omologazione, dovrà essere allegato al certificato di omologazione dei nuovi sistemi o alle estensioni di sistemi base già omologati esclusivamente se tali sistemi sono omologati solo con iniezione ad aria o solo con EGR; - per un sistema già omologato e per il quale sia stato già rilasciato il relativo certificato, l’allegato potrà essere omesso se lo stesso sistema è stato omologato senza iniezione d’aria e senza EGR; - i costruttori dei sistemi in esame, ricorrendo le condizioni di cui al trattino precedente, non dovranno richiedere l’aggiornamento degli elenchi dei veicoli appartenenti alla famiglia per le omologazioni già rilasciate alla data della presente circolare. Infine, al fine di rendere omogenei i contenuti delle schede informative a quanto già previsto per taluni componenti del sistema, si dispone che nelle medesime schede informative, di cui agli allegati 3 e 4 della circolare in argomento, debbono essere riportati gli estremi di omologazione di tutti i dispositivi del sistema speciale per i quali ricorre l’obbligo di omologazione, ivi compresi i componenti rientranti nel campo di applicazione delle norme vigenti in materia di compatibilità elettromagnetica.