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Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti - Anno 2004

Cnit 2004 cover

Giunto alla 34a edizione, il Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti si arricchisce, in questa occasione, di nuove statistiche
Il testo, realizzato grazie al lavoro di numerosi redattori e collaboratori interni ed esterni all’Amministrazione, è anche frutto di una intensa collaborazione avviata ormai da diversi con l’ISTAT e con importanti Enti di settore.
Tra le più importanti novità introdotte nella presente edizione si citano:
la revisione delle tabelle di contabilità nazionale, a seguito delle recenti modifiche definitorie e metodologiche apportate dall’ISTAT ai conti economici (cfr. parte introduttiva e di analisi statistico economica);
le statistiche sui trasporti prodotte con aggiornate metodologie di rilevazione ed elaborazione dati e riguardanti, in particolare, i settori ferroviari e della navigazione interna (cfr. Cap. IV e VI);
le tabelle sulle emissioni di sostanze inquinanti da parte dei trasporti (cfr. Cap. VIII);
le sintesi di studi finalizzati alla quantificazione dei costi economici e sociali della mobilità, incidentalità, inquinamento e trasporto delle merci pericolose (cfr. Cap.VIII);
un nuovo capitolo (il X) dedicato alle infrastrutture per i servizi di rete, che contiene informazioni dettagliate sulle grandi dighe nazionali, elaborate in collaborazione con gli esperti del Registro Italiano Dighe (RID);
i risultati della nuova indagine Isfort sull’accessibilità infrastrutturale dei Sistemi Locali del Lavoro (cfr. Cap. XI);
un’analisi sul mercato dei trasporti e sui livelli di concorrenza tra le diverse modalità di trasporto (cfr. Considerazioni sui contenuti del CNIT 2004).
Inoltre, sono riportati i consueti argomenti concernenti la domanda di mobilità, le imprese, la spesa pubblica e privata di settore, le infrastrutture, i mezzi, il traffico, i costi esterni, gli indicatori di inquinamento delle città, il trasporto di merci pericolose e, relativamente agli aspetti infrastrutturali, le caratteristiche e la localizzazione dei lavori pubblici.
I numerosissimi dati di base utilizzati per la redazione del Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti sono stati raccolti ed acquisiti attraverso circa trenta fra rilevazioni, elaborazioni, studi e ricerche, che hanno coinvolto oltre 2.000 tra enti pubblici, istituti privati, associazioni di categoria ed aziende di settore.
Infine, le immagini delle opere d’arte riportate in copertina ed esposte presso la Galleria Nazionale d’Arte Moderna di Roma sono state riprodotte a cura di questa Direzione Generale per gentile concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali

Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti - Anni 2004 (pdf completo)












Contenuti del CNIT 2004

Copertina

Prima pagina  Pag.  1

Ringraziamenti » 2

Prefazione » 7

Premessa » 9

Considerazioni sui contenuti del CNIT 2004 » 11

INTRODUZIONE - ANALISI STATISTICO ECONOMICA » 23

1 - Economia internazionale » 25

2 - Unione Economica e Monetaria » 28

3 -Economia italiana » 30

3.1 - Dati statistici » 30

3.2 - Conto economico delle risorse e degli impieghi » 32

3.3 - Valore aggiunto » 34

3.4 - Unità di lavoro » 35

3.5 - Prezzi al consumo » 37

4 - Trasporti e contabilità nazionale » 39

4.1 - Valore aggiunto » 40

4.2 - Costi intermedi » 44

4.3 - Unità di lavoro » 46

4.4 - Reddito lordo medio annuo da lavoro dipendente » 49

4.5 - Retribuzioni lorde medie annue da lavoro dipendente » 53

4.6 – Investimenti » 57

4.7 - Consumi delle famiglie » 58

4.8 - Indici dei prezzi al consumo per i trasporti » 60

5 - Conto economico consolidato della P.A. e spesa pubblica nel settore dei trasporti » 62

6 - Commercio con l’estero di mezzi di trasporto e interscambio di servizi di trasporto » 66

7 - Imprese di settore » 70

8 - Traffico di merci e di passeggeri » 74

9 - Scioperi nei trasporti » 80

Cap. I -SPESE PUBBLICHE DI SETTORE E ALTRE STATISTICHE SU TRASPORTI, INFRASTRUTTURE E LAVORI PUBBLICI » 83

I.1 - Spesa consolidata del settore pubblico » 85

I.2 - Spese dello Stato, di Aziende ed Enti di settore » 95

I.3 - Spesa delle Regioni » 110

I.4 - Spesa delle Province » 112

I.5 - Spesa dei Comuni Capoluogo » 115

I.6 - Caratteri strutturali dei lavori pubblici » 119

I.6.1 - Osservatorio dei lavori pubblici » 119

I.6.2 - Caratteristiche strutturali degli interventi pubblici di importo superiore a € 150.000 » 120

I.6.3 - Appalti di lavori pubblici » 129

I.7 - Localizzazione delle opere infrastrutturali di rilievo nazionale » 132

Cap. II - SPESE DEI PRIVATI » 139

II.1 - Evoluzione del parco circolante delle autovetture » 141

II.2 - Spese per l’acquisto e l’esercizio delle autovetture ad uso privato » 150

II.3 - Trasporto merci su strada » 152

II.4 - Spesa complessiva degli operatori privati » 155

Cap. III -DOMANDA DI MOBILITA’ » 159

III.1 - Quadro strutturale della mobilità feriale » 161

III.2 - Mezzi di trasporto utilizzati » 164

III.3 - Mobilità nel fine settimana » 169

III.4 - Soddisfazione » 172

Cap. IV -TRASPORTI FERROVIARI E ALTRI TIPI DI TRASPORTO AD IMPIANTI FISSI » 175

IV.1 - Ferrovie dello Stato » 177

IV.2 - Altre ferrovie » 193

IV.3 - Tranvie » 199

IV.4 - Metropolitane » 202

IV.5 - Impianti a fune » 204

Cap. V -TRASPORTI SU STRADA » 207

V.1 - Sistema viario nazionale » 209

V.2 - Traffico su strada » 210

V.3 - Veicoli circolanti » 214

V.4 - Trasporto merci su strada » 217

V.5 - Trasporto pubblico locale » 220

Cap. VI - NAVIGAZIONE INTERNA E TRASPORTI MARITTIMI » 231

VI.1 - Navigazione interna » 233

VI.1.1 - Infrastrutture idroviarie » 233

VI.1.2 - Natanti in esercizio per il trasporto merci » 235

VI.1.3 - Traffico di merci e passeggeri » 237

VI.2 - Navigazione marittima » 240

VI.2.1 - Opere ed infrastrutture portuali » 240

VI.2.2 - Infrastrutture per la nautica da diporto » 241

VI.2.3 - Consistenza della Fotta mercantile e da pesca » 242

VI.2.4 - Consistenza delle unità da diporto » 243

VI.2.5 - Trasporto di merci e di passeggeri nei porti italiani » 244

VI.3 - Collegamenti con le Isole » 249

Cap. VII -TRASPORTI AEREI » 255

VII.1 - Traffico aereo nazionale » 257

VII.2 - Trasporti aerei internazionali » 261

VII.3 - Tipologie e caratteristiche infrastrutturali degli aeroporti nazionali » 261

Cap. VIII -COSTI ESTERNI DERIVANTI DAI TRASPORTI » 265

VIII.1 - Incidentalità nei trasporti ferroviari » 267

VIII.2 - Incidentalità nei trasporti su strada » 269 

VIII.3 - Incidentalità nei trasporti aerei » 271

VIII.4 - Incidentalità nei trasporti marittimi » 272

VIII.5 - Emissioni di alcune sostanze inquinanti » 277

VIII.6 - Raccolta di materiale inquinante » 283

VIII.7 - Indicatori dell’Osservatorio ambientale sulle città » 285

VIII.8 - Costi economici e sociali della mobilità, incidentalità, inquinamento e trasporto delle merci pericolose » 302

Cap. IX -TRAFFICO DI MERCI PERICOLOSE » 309

IX.1 - Trasporto su strada di merci pericolose » 311 

IX.2 - Trasporto ferroviario di merci pericolose » 328

IX.3 - Flussi di merci pericolose rilevati dal commercio con l’estero » 330

Cap. X -INFRASTRUTTURE PER I SERVIZI DI RETE » 339

X.1 -Dighe di competenza statale » 341 

X.2 -Infrastrutture, produzione e consumi di energia elettrica » 343

X.3 -Erogazione, approvvigionamento, enti gestori di acqua potabile e servizi idrici integrati » 346

X.4 -Trasporti per condotta » 349 

X.4.1 - Oleodotti » 349

X.4.2 - Gasdotti » 350

Cap. XI -ACCESSIBILITÀ INFRASTRUTTURALE DEI SISTEMI LOCALI DEL LAVORO » 351

XI.1 - Introduzione » 353 

XI.2 - Metodo di misura » 354

XI.3 - Analisi territoriale » 357

APPENDICE

- Elenco delle tabelle in Appendice » 379

- Tabelle » 383

- Confronti internazionali » 519

- Tabelle di Appendice del Cap. X » 521

-Glossario » 545

Costi economici e sociali della mobilità, incidentalità, inquinamento e trasporto delle merci pericolose – RELAZIONE FINALE (in collaborazione con il Politecnico di Milano – Dipartimento di Architettura e Pianificazione – Laboratorio Traspol)

Quarta di copertina

Data del documento: 22/06/2009
Data ultima modifica: 17/08/2012
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